ΚΙΝΑ Xiamen Juguangli Import & Export Co., Ltd ειδήσεις επιχείρησης

Η κύρια αλυσίδα του λάστιχου σιλικόνης αποτελείται από τις συνδέσεις αλυσίδων Si-ο-Si, με τη μεγάλη ενέργεια δεσμών Si-ο-Si, την υψηλής θερμοκρασίας αντίσταση και τη καλή απόδοση η πλευρική αλυσίδα είναι οργανική ομάδα με τις μεγάλες γωνίες δεσμών, τη μεγάλη ελευθερία προσανατολισμού, και την καλή ευελιξία. Έχει την άριστη αντίσταση χαμηλής θερμοκρασίας.   Μηχανισμός απόσβεσης του λάστιχου σιλικόνης Όταν το πολυμερές viscoelastic υλικό υποβάλλεται στην πίεση και την πίεση, οι καμμμένες μοριακές αλυσίδες θα υποβληθούν στην παραμόρφωση όπως το τέντωμα και η κάμψη, και το στρίψιμο και η ολίσθηση μεταξύ των μοριακών αλυσίδων θα εμφανιστούν επίσης. Αφότου εξαφανίζεται η εξωτερική δύναμη, το ελαστικό μέρος αποκαθιστά μέρος της μοριακής αλυσίδας στην αρχική θέση, ενώ το ιξώδες μέρος αποτρέπει την ολίσθηση μεταξύ των τμημάτων αλυσίδων από εντελώς να αποκατασταθεί, με συνέπεια τη μόνιμη παραμόρφωση, αναγκάζοντας μέρος της ενέργειας για να καταναλωθεί υπό μορφή θερμότητας.     Εφαρμογή του λαστιχένιου υλικού απόσβεσης σιλικόνης Το λάστιχο σιλικόνης έχει τις σταθερές μηχανικές και ιδιότητες απόσβεσης σε μια μεγάλη σειρά θερμοκρασίας, μια σημαντική αντίσταση υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας και μια αντίσταση γήρανσης, και μπορεί να προσαρμοστεί στο εργασιακό περιβάλλον των αεροδιαστημικών προϊόντων. Με την εμφάνιση του νέου υψηλός-μετριάζοντας λάστιχου σιλικόνης και την εφαρμογή της νέας τεχνολογίας συνδυασμού, το λάστιχο σιλικόνης αντικαθιστά βαθμιαία το βουτυλικό λάστιχο ως πρώτη επιλογή στις αεροδιαστημικές δομές απόσβεσης και δόνηση-απόσβεσης.   Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν το φαινυλικό λάστιχο σιλικόνης ως μήτρα, προστιθέμενο ντυμένο polyaniline titanate μολύβδου (PZT) και αγώγιμο Μαύρο άνθρακα για να προετοιμάσουν ένα λαστιχένιο σύνθετο πιεζοηλεκτρικό υλικό απόσβεσης σιλικόνης. Αυτό το είδος υλικού καλείται επίσης ευφυές λάστιχο σιλικόνης απόσβεσης. Έχει την άριστη ηλεκτρική αγωγιμότητα. Όταν ένα συγκεκριμένο ποσό της δαπάνης εμφανίζεται στην επιφάνεια PZT, το polyaniline μπορεί να συλλέξει περισσότερη δαπάνη και να μεταφέρει τη δαπάνη στο αγώγιμο δίκτυο των Μαύρων άνθρακα. Βελτιώστε την αποδοτικότητα της μεταφοράς δαπανών.   Πιστεύω ότι με την ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας, όλο και περισσότερα λαστιχένια υλικά απόσβεσης σιλικόνης θα χρησιμοποιηθούν στις ζωές μας.

Η αυτοκινητική βιομηχανία είναι η μεγαλύτερη αγορά για τη λαστιχένια κατανάλωση. Το ποσό λάστιχου κατανάλωσε τους απολογισμούς για 70% της λαστιχένιας αγοράς. Μεταξύ τους, η λαστιχένια κατανάλωση ροδών αποτελεί 60%. Το άλλο 40% είναι άλλα λαστιχένια προϊόντα. Είναι επίσης τα αυτοκινητικά λαστιχένια προϊόντα που αποτελούν ένα μεγάλο ποσοστό των λαστιχένιων εξαρτημάτων 40%.       Ξέρουμε ότι ο λόγος για τον οποίο ένα αυτοκίνητο θα τρέξει είναι επειδή η καύση των καυσίμων μετατρέπει τη χημική ενέργεια στη μηχανική ενέργεια, και έπειτα η μηχανική ενέργεια ωθεί το έμβολο για να εναλλάξει, και διαβιβάζει έπειτα αυτήν την δύναμη στις ρόδες, και έπειτα τις ενάρξεις αυτοκινήτων που κινούνται. Σε αυτήν την διαδικασία, η εσωτερική μηχανή είναι η ουσιαστική.   Τα εσωτερικά καύσιμα μηχανών απαιτούν το οξυγόνο, αλλά ο κύλινδρος είναι αεροστεγής και αεροστεγής. Φυσικά, ο αέρας αποστέλλεται. Η λειτουργία του σωλήνα εισαγωγής είναι να μεταφερθεί ο αέρας στον κύλινδρο, αλλά δεν είναι τόσο απλός όπως στέλνοντας τον αέρα άμεσα.   Εάν ο αέρας περιέχει τη σκόνη ή την άμμο, θα προκαλέσει την αμετάκλητη ζημία στον κύλινδρο. Επομένως, προτού να φθάσει ο αέρας στον κύλινδρο, υπάρχουν σε ένα φίλτρο φίλτρο ακαθαρσίες. Το επόμενο βήμα είναι να επιτευχθεί ο κύλινδρος. Το τμήμα του σωλήνα από τον κολπίσκο αέρα στο φίλτρο και έπειτα στον κύλινδρο καλείται πολλαπλή εισαγωγής.   Το επόμενο βήμα είναι να παραδοθεί ο αέρας στον κύλινδρο, αλλά δεδομένου ότι υπάρχουν περισσότεροι από ένας κύλινδροι στο αυτοκίνητο, εάν θέλετε να διανείμετε ομοιόμορφα τον αέρα στον κύλινδρο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τους πολλαπλάσιους σωλήνες. Αυτός ο σωλήνας έχει ένα επαγγελματικό όνομα: πολλαπλή εισαγωγής.         Οι διαφορετικοί τύποι αυτοκινήτων έχουν τις διαφορετικά μορφές και τα μήκη των σωλήνων αεραγωγού εισαγωγής. Υπάρχουν κάθετοι και τύποι, οι οποίοι προκαλούνται κυρίως με τον προσδιορισμό θέσης του αυτοκινήτου. Παραδείγματος χάριν, τα αθλητικά αυτοκίνητα ή τα πλαϊνά οχήματα χρησιμοποιούν γενικά τους κάθετους σωλήνες αεραγωγού εισαγωγής, ενώ συνηθισμένα οικογενειακά αυτοκίνητα που ο στροβιλιμένος τύπος χρησιμοποιείται. Η διαφορά μεταξύ των δύο είναι ότι το πρώτο έχει τις απαιτήσεις υψηλότερης δύναμης για τη μηχανή, ενώ το τελευταίο εξετάζει κυρίως τις εκπομπές και την οικονομική δυνατότητα εφαρμογής. Γιατί λέτε ότι, επειδή ο στροβιλιμένος σωλήνας εισαγωγής κάνει εύκολο για τον αέρα να εισαγάγει τη ροή στροβίλου αγωγών παράγεται, και η παραγωγή της ροής δίνης είστε ευεργετικοί να βελτιώσετε το βαθμό μίξης αέρα και καυσίμων. Τέλος, η αύξηση στη μίξη του βαθμού βελτιώνει την αποδοτικότητα καύσης, η οποία είναι η αποκαλούμενη αποταμίευση καυσίμων.   Είμαστε επαγγελματικός λαστιχένιος κατασκευαστής σιλικόνης με περισσότερο από 15 έτη εμπειρίας στη λαστιχένια παραγωγή σιλικόνης. Μπορούμε να παρέχουμε στους πελάτες τις περιεκτικές λύσεις από την ανάπτυξη φορμών στη λαστιχένια κατασκευή προϊόντων σιλικόνης. Παρακαλώ αισθανθείτε ελεύθερος να μας έρθει σε επαφή με.        

Οι συνηθισμένες λαστιχένιες πρώτες ύλες σιλικόνης περιέχουν τις κατακρημνισμένες ουσίες, και το χρώμα τους παρουσιάζει συνήθως ένα διαφανές ή γαλακτώδες άσπρο χρώμα. Τα λαστιχένια προϊόντα σιλικόνης έχουν τρεις σημαντικές ιδιότητες που πρέπει να καταλάβουμε. Σήμερα, θα εισαγάγω εν συντομία ποιες είναι οι τρεις σημαντικές ιδιότητες των λαστιχένιων προϊόντων σιλικόνης.     1. Υψηλής θερμοκρασίας αντίσταση Το πιό ξεχωριστό χαρακτηριστικό γνώρισμα του λάστιχου σιλικόνης είναι η υψηλής θερμοκρασίας σταθερότητά του και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πολύ καιρό σε ένα περιβάλλον 250℃~300℃. Εάν τα κατάλληλα λαστιχένια υλικά πληρώσεως σιλικόνης και οι λαστιχένιες υψηλής θερμοκρασίας πρόσθετες ουσίες σιλικόνης επιλέγονται, η θερμοκρασία χρήσης μπορεί να είναι τόσο υψηλή όσο 375℃ και μπορεί να αντισταθεί τις στιγμιαίες υψηλές θερμοκρασίες χιλιάδων βαθμοί. Υπολογίζεται ότι η ζωή υπηρεσιών του λάστιχου σιλικόνης μπορεί να είναι μέχρι 20 έτη σε 120°C και 5 έτη σε 150°C, και δεν είναι εύκολο να γεράσει.   2. Ευελιξία αντίστασης χαμηλής θερμοκρασίας Τα λαστιχένια προϊόντα σιλικόνης έχουν την έμφυτη χαμηλής θερμοκρασίας ευελιξία. Η επεξεργασία προϊόντων σιλικόνης ή άλλα συνθετικά λάστιχα έχει ένα χαμηλό embrittlement σημείο. Το λάστιχο σιλικόνης μπορεί γενικά να λειτουργήσει κανονικά στις χαμηλές θερμοκρασίες -50℃ σε -60℃.   3. Breathability Η λαστιχένια ταινία σιλικόνης έχει την καλή διαπερατότητα αέρα. Η διαπερατότητα αέρα στη θερμοκρασία δωματίου στον αέρα, το άζωτο, το οξυγόνο, το διοξείδιο του άνθρακα και άλλα αέρια είναι 30-50 φορές υψηλότερη από αυτή του φυσικού λάστιχου.    

Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ του λάστιχου EPDM και του λάστιχου σιλικόνης; Καταρχάς, το λάστιχο EPDM είναι terpolymer του αιθυλενίου, του προπυλενίου και του non-conjugated διένιου. Το διένιο έχει μια ειδική δομή, και μόνο ένας από τους δύο δεσμούς μπορεί να είναι, και ο ακόρεστος διπλός δεσμός χρησιμοποιείται κυρίως ως διαγώνιος-αλυσίδα. Άλλη ακόρεστη μια δεν θα γίνει η κύρια πολυμερής αλυσίδα, μόνο η πλευρική αλυσίδα. Η κύρια πολυμερής αλυσίδα EPDM είναι πλήρως διαποτισμένη. Αυτό το χαρακτηριστικό γνώρισμα καθιστά EPDM ανθεκτικό στη θερμότητα, το φως, το οξυγόνο, και ειδικά το όζον. EPDM είναι ουσιαστικά μη πολικό, έχει την αντίσταση στις πολικές λύσεις και τις χημικές ουσίες, έχει τη χαμηλή απορρόφηση νερού, και έχει τις καλές ιδιότητες μόνωσης.     Το λάστιχο σιλικόνης είναι ταξινομημένο σε δύο τύπους: η καυτή βουλκανισμένη θερμοκρασία λάστιχου και δωματίου σιλικόνης βουλκάνισε το λάστιχο σιλικόνης σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά θείωσής της. Σύμφωνα με την απόδοση και τη χρήση, μπορεί να διαιρεθεί σε γενικό τύπο, υπερβολικά χαμηλός ανθεκτικός τύπος θερμοκρασίας, εξαιρετικά υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικός τύπος, υψηλής αντοχής τύπος, ανθεκτικός τύπος πετρελαίου, ιατρικός τύπος και ούτω καθεξής. Σύμφωνα με τα διαφορετικά μονομερή χρησιμοποιούμενα, μπορεί να διαιρεθεί σε μεθυλικό βινυλίου λάστιχο σιλικόνης σιλικόνης λαστιχένιο, μεθυλικό φαινυλικό βινυλίου, fluorosilicone, λάστιχο σιλικόνης νιτριλίων, κ.λπ.     Εντούτοις, το λάστιχο σιλικόνης έχει την άριστη αντίσταση θερμότητας, την κρύα αντίσταση, τις διηλεκτρικές ιδιότητες, την αντίσταση όζοντος και την ατμοσφαιρική αντίσταση γήρανσης. Η σημαντική απόδοση του λάστιχου σιλικόνης είναι ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μια ευρεία σειρά θερμοκρασίας από -60°C (ή τη χαμηλότερη θερμοκρασία) στη μακροπρόθεσμη χρήση σε +250°C (ή την υψηλότερη θερμοκρασία).   Εντούτοις, το λάστιχο σιλικόνης έχει τις φτωχές μηχανικές ιδιότητες όπως η εκτατή δύναμη και η δύναμη δακρυ'ων. Οι φυσικές και μηχανικές ιδιότητές της δεν είναι τόσο καλές όσο τα περισσότερα συνθετικά λάστιχα στη θερμοκρασία δωματίου. Εκτός από το λάστιχο σιλικόνης και fluorosilicone νιτριλίων, το γενικό λάστιχο σιλικόνης είναι ανθεκτικό στο πετρέλαιο και τους διαλύτες. Η εκτέλεση δεν είναι καλή, έτσι το λάστιχο σιλικόνης δεν είναι κατάλληλο για τις περιπτώσεις υπό τους συνηθισμένους όρους, αλλά είναι πολύ κατάλληλη για πολλούς συγκεκριμένους λόγους.

Πρόσφατα, το Υπουργείο εμπορίου, η γενική διοίκηση του τελωνείου, και το Υπουργείο οικολογίας και περιβάλλοντος ανήγγειλαν από κοινού τον κατάλογο των απαγορευμένων αγαθών εισαγωγών (έβδομη batch) και τον κατάλογο των απαγορευμένων αγαθών εξαγωγής (έκτη batch), τα οποία θα εφαρμοστούν την 1η Ιανουαρίου 2021. Η εισαγωγή και η εξαγωγή 35 χημικών ουσιών όπως το χλωρντάν, τα περιέχοντα υδράργυρο απολυμαντικά, mirex και pentachlorobenzene είναι απαγορευμένες. Στις 27 Οκτωβρίου 2017, η Διεθνής Επιτροπή αντικαρκινικού αγώνα της Παγκόσμιας Οργάνωσης Υγείας απελευθέρωσε τον κατάλογο καρκινογόνων ουσιών, το χλωρντάν είναι μια κατηγορία 2 καρκινογόνος ουσία Αναφέρεται ότι η δημοσίευση αυτού του καταλόγου είναι να εφαρμοστεί η «Συνθήκη της Στοκχόλμης σχετικά με τους επίμονους οργανικούς ρύπους» και η «Συνθήκη Minamata σχετικά με τον υδράργυρο.»

Σφαιρικές ειδήσεις σιλικόνης στις 7 Ιανουαρίου Σε πολλές επαγγελματικές επιχειρήσεις τροποποίησης αυτοκινήτων σε Guangzhou και Shenzhen, μπορούμε να δούμε ότι η σιλικόνη συνθετικό δέρμα ανοίγει ένα νέο παράθυρο στον εσωτερικό αυτοκίνητο εσωτερικό τομέα διακοσμήσεων, επιλέγοντας το συνθετικό δέρμα σιλικόνης για να τροποποιήσει τα καθίσματα και να επισκευάσει τις διακοσμήσεις αυτοκινήτων έχει γίνει μια μεγάλη επιτυχία, δείχνοντας ότι μια γιορτή των καινοτόμων εφαρμογών της σιλικόνης έρχεται!   Τα τελευταία χρόνια, η προσοχή της προστασίας του περιβάλλοντος και τα λειτουργικά συνθετικά προϊόντα δέρματος έχουν αυξηθεί μέρα με τη μέρα. Συγχρόνως, η αγορά υποβάλλεται στις γη-τινάζοντας αλλαγές. Σαν νέα φιλική προς το περιβάλλον υψηλής απόδοσης συνθετική λύση δέρματος, το οργανικό συνθετικό δέρμα πυριτίου είναι μοναδικό μετά από το βασισμένο στο νερό συνθετικό δέρμα, το solvent-free συνθετικό δέρμα, και το συνθετικό δέρμα TPU. Με τη μοναδικότητά του, ανοίγει ένα νέο παράθυρο για τη συνθετική καινοτομία δέρματος της χώρας μου.   Το οργανικό συνθετικό δέρμα πυριτίου είναι ένας νέος τύπος του φιλικού προς το περιβάλλον δέρματος, που χρησιμοποιεί το πήκτωμα πυριτίου ως πρώτη ύλη. Αυτός ο νέος τύπος του υλικού συνδυάζεται με τις πολύ λεπτές ίνες, τα μη υφανθε'ντα υφάσματα και άλλα υποστρώματα που υποβάλλονται σε επεξεργασία και που προετοιμάζονται, και είναι κατάλληλος για τις διάφορες βιομηχανικές εφαρμογές. Το οργανικό συνθετικό δέρμα πυριτίου υιοθετεί τη solvent-free τεχνολογία, και το οργανικό πυρίτιο είναι ντυμένο και συνδεμένο στα διάφορα υποστρώματα για να κάνει το δέρμα. Ανήκει στη νέα υλική βιομηχανία που αναπτύσσεται στο 21$ο αιώνα.    

Το αυτοκίνητο της Apple ντεμπούτο τον ερχόμενο Σεπτέμβριο; Οι προμηθευτές έχουν σπάσει τις διαταγές… ή θα οδηγήσουν τη ζήτηση για τα σχετικά προϊόντα σιλικόνης.     Σύμφωνα με μια έκθεση Reuters στις 22 Δεκεμβρίου, οι άνθρωποι εξοικειωμένοι με το θέμα αποκάλυψαν ότι η Apple προωθεί την ανάπτυξη της μόνος-οδήγησης της τεχνολογίας αυτοκινήτων και προγραμματίζει να προωθήσει και να παραγάγει ένα επιβατικό αυτοκίνητο το 2024, το οποίο μπορεί να περιλάβει την μόνος-αναπτυγμένη τεχνολογία σημαντικών μπαταριών.   Σύμφωνα με τα ταϊβανικά μέσα που αναφέρουν τους απροσδιόριστος ανώτερους υπαλλήλους του τοπικού κατασκευαστή, το μακρύς-φημολογημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Apple θα τρέξει τουλάχιστον δύο έτη νωρίτερα από αρχικά προγραμματισμένα και θα απελευθερωθεί το τρίτο τρίμηνο του 2021.   Αυτοκίνητο έννοιας της Apple που κυκλοφορεί στο διαδίκτυο       Σύμφωνα με τις εκθέσεις, η Apple υπέβαλε πρόσφατα τις απαιτήσεις γυναικείων καλτσών στις ταϊβανικές επιχειρήσεις μερών αυτοκινήτου όπως Heda, τις bizLink-KY, Heqin, και Tomita, και περιέλαβε τις συνδεδεμένες εταιρείες στο πρώτο κύμα των αλυσιδών εφοδιασμού. Σε απάντηση στις ανάγκες γυναικείων καλτσών AppleCar, σημαντικοί κατασκευαστές όπως Heda και BizLink έχουν όλες τις διαταγές έκρηξης. Επιπλέον, η Apple εξετάζει αυτήν την περίοδο τα νέα αυτοκίνητα προϊόντα, και λέγεται ότι η Apple έχει εξετάσει κρυφά τις δωδεκάδες των πρωτοτύπων στο δρόμο σε Καλιφόρνια.   Στην πραγματικότητα, η Apple έχει προγραμματίσει «να χτίσει τα αυτοκίνητα» για πολύ καιρό. Πολλοί Θεοί σιλικόνης είπαν ότι τα τελευταία χρόνια, η εφαρμογή των προϊόντων σιλικόνης στα νέα ενεργειακά οχήματα έχει αυξηθεί από τα πηδήματα και τα όρια, με ένα ποσοστό ετήσιας ανάπτυξης περισσότερο από 100%.

Ο συνολικός όγκος των αποστολών της παγκόσμιας αγοράς προϊόντων σιλικόνης λαστιχένιας έφθασε σε ένα υψηλότερο σημείο τιμής φέτος, και το ποσοστό ετήσιας ανάπτυξης υπολογίζεται για να είναι 8,3% για ολόκληρο το έτος. Σύμφωνα με τη βιομηχανία, η λαστιχένια βιομηχανία προϊόντων σιλικόνης μπορεί να αναγγείλει μέσα την ευκαιρία της γρήγορης ανάπτυξης. Η βιομηχανία συνεχίζει να είναι αισιόδοξη για τη γρήγορη ανάπτυξη των λαστιχένιων προϊόντων σιλικόνης και προς τα πάνω και των κατάδών βιομηχανιών, και η τάση αύξησης της ζήτησης αναμένεται για να επιβραδύνει μέχρι το 2025.   Το πιό πρόσφατο στοιχείο ελέγχου παρουσιάζει: η φετινή καταδυόμενη αγορά shengjiao, από την αρχή της γρήγορης ανόδου τέλη Αυγούστου, μετά από τέσσερις μήνες για να φθάσει στην υψηλότερη τιμή 35.000 yuan/του τόνου, μέσα Δεκεμβρίου γρήγορα μειώθηκε στις σημερινές κύριες επιχειρήσεις εξέθεσε 23.000 yuan/τον τόνο, μια πτώση τουλάχιστον 12.000 yuan ανά τόνο, εμπορικοί κάτοχοι των μεγάλων απωλειών. Το ιστορικό στοιχείο παρουσιάζει: τώρα είναι η ευκαιρία να ξαναεφοδιάσει στο μέσο και φθάνει χαμηλότερα.   Η δημόσια πληροφορία δείχνει ότι διάφορες προς τα πάνω επιχειρήσεις έχουν λάβει την περαιτέρω ανακοίνωση της κανονικής εκτός των ωρών αιχμής παραγωγής. Προωθήστε την κανονικοποίηση της περιοχής και του χρόνου βιομηχανικής παραγωγής, και ο χρόνος είναι από το Δεκέμβριο την 10η Μαρτίου του επόμενου έτους.

Ο Μαύρος άνθρακα είναι ένας άμορφος άνθρακας. Είναι μια ελαφριά, χαλαρά και εξαιρετικά λεπτή μαύρη σκόνη με μια πολύ μεγάλη επιφάνεια που κυμαίνεται από 10~3000m2/g. Είναι ένα ανθρακούχο υλικό (άνθρακας, φυσικό αέριο, βαρύ έλαιο, μαζούτ, κ.λπ.) που υποβάλλεται στην ελλιπή καύση υπό τους ανεπαρκείς όρους αέρα. Ή το προϊόν της θερμικής αποσύνθεσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μαύρη χρωστική ουσία, να χρησιμοποιηθεί για να κάνει το κινεζικό μελάνι, το μελάνι, το χρώμα, κ.λπ., και να χρησιμοποιηθεί επίσης ως ενισχύοντας πράκτορας για το λάστιχο.     1. Ο αγώγιμος Μαύρος άνθρακα Ο αγώγιμος Μαύρος άνθρακα έχει δύο φυσικές μορφές, σκόνη και κοκκώδης. Το προϊόν έχει τα χαρακτηριστικά της χαμηλής αντίστασης, της υψηλής αγωγιμότητας, της εύκολης διασποράς, του μικρού ποσού προσθηκών, και της σταθερής ποιότητας. Είναι κατάλληλο για τις αγώγιμες εφαρμογές στις διάφορες διαφορετικές βιομηχανίες, όπως τα προϊόντα αντιστατικών και μπαταριών λίθιου.     2. Ο Μαύρος άνθρακα χρωστικών ουσιών Ο Μαύρος άνθρακα χρωστικών ουσιών έχει δύο χρώματα, την κόκκινη φάση και μπλε φάση, και δύο φυσικές μορφές σκόνης και κόκκων. Έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής μαυρίλας, του υψηλού χρωματισμού, της υψηλής διασποράς, και της σταθερής ποιότητας. Χρησιμοποιείται ευρέως στο χρώμα masterbatches, τα μελάνια χρωμάτων, το λάστιχο, το πλαστικό, το καλώδιο και το καλώδιο, το δέρμα, την κόλλα χρώματος, το επίστρωμα σκονών, το έγγραφο, την κατασκευή και άλλες βιομηχανίες.   3. Ο Μαύρος άνθρακα ασετυλίνης Ο Μαύρος άνθρακα ασετυλίνης έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής αγνότητας, της υψηλής δομής, της χαμηλής αντίστασης, της χαμηλής ικανοποιημένης, χαμηλής πτητικής περιεκτικότητας σε τέφρα, και της σταθερής ποιότητας. Χρησιμοποιείται κυρίως για τις μπαταρίες ως ηλεκτρο-απορροφητικό ρευστό, και χρησιμοποιείται επίσης για τα αγώγιμα, αντιστατικά και θερμικά αγώγιμα λαστιχένια προϊόντα, καθώς επίσης και τα αγώγιμα επιστρώματα, πλαστικά στην παραγωγή.   4. Ο μονώνοντας Μαύρος άνθρακα Ο μονώνοντας Μαύρος άνθρακα έχει τα χαρακτηριστικά της υπερβολιής υψηλός αξίας αντίστασης, την υψηλή μαυρίλα, τον υψηλό χρωματισμό, την εύκολη διασπορά, τη σταθερή ποιότητα, κ.λπ., και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τα υψηλής ποιότητας μελάνια εκτύπωσης και αντιγραφής, τα υψηλός-μονώνοντας πλαστικά, τις συνθετικές ίνες, το μονώνοντας λάστιχο και άλλα μονώνοντας προϊόντα.   5. Ο Μαύρος άνθρακα ψεκασμού Ο Μαύρος άνθρακα ψεκασμού είναι ένα μεγάλο μέγεθος μορίων, ο υψηλός Μαύρος άνθρακα φούρνων δομών με ένα μέγεθος μορίων 100~130nm. Χρησιμοποιείται κυρίως ως ενισχύοντας υλικό πληρώσεως για το λάστιχο. Αυτό το προϊόν μπορεί να συμπληρωθεί ένα λάστιχο μεγάλου ποσού με την καλή εκτέλεση επεξεργασίας. Η αναζήτηση εξώθησης είναι μικρή. Το βουλκανισμένο λάστιχο έχει την υψηλή ελαστικότητα, τη χαμηλή παραγωγή θερμότητας, τη μικρή παραμόρφωση, την καλή εκτέλεση χαμηλής θερμοκρασίας, την υψηλή εκτατή πίεση, αλλά το χαμηλό ποσοστό εκτατής δύναμης και επιμήκυνσης.   6. Ο μεταλλουργικός Μαύρος άνθρακα Ο μεταλλουργικός Μαύρος άνθρακα είναι μια σημαντική πρώτη ύλη για τη μεταλλουργική βιομηχανία. Αναπτύσσεται βάσει της βελτίωσης της διαδικασίας παραγωγής της ημι-ενίσχυσης φυσικού αερίου και του Μαύρου φούρνων. Χρησιμοποιείται κυρίως ως υλικό ταιριάσματος άνθρακα στην τσιμενταρισμένη διαδικασία οσμηρών καρβιδίου, και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως υλικά από γραφίτη σωλήνων φούρνων για το φούρνο αντίστασης.   Άλλοι περιλαμβάνουν το Μαύρο άνθρακα καπνού λαμπτήρων, το μικτό Μαύρο άνθρακα αερίου, τον υδροδιαλυτό Μαύρο άνθρακα, το λαστιχένιο Μαύρο άνθρακα, το Μαύρο άνθρακα οικοδομικού υλικού, το Μαύρο άνθρακα καναλιών και άλλες ποικιλίες.        

Το λάστιχο Fluorosilicone είναι ένα ελαστομερές σιλικόνης με την τροποποίηση πλευρικών αλυσίδων. Τα κοινά προϊόντα φιαγμένα από λάστιχο fluorosilicone όχι μόνο έχουν τα χαρακτηριστικά του γενικού λάστιχου σιλικόνης, αλλά και έχουν την άριστη αντίσταση πετρελαίου, συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων, του πετρελαίου μηχανών, των χημικών αντιδραστηρίων και των διαλυτών. Επομένως, το λάστιχο fluorosilicone αποζημιώνει την έλλειψη αντίστασης πετρελαίου του συνηθισμένου λάστιχου σιλικόνης, και μπορεί να κληθεί «μαχητή πετρελαίου» στα ελαστομερή σιλικόνης.   Έναντι του μεθυλικού βινυλίου λάστιχου σιλικόνης, το λάστιχο fluorosilicone έχει την άριστη αντίσταση πετρελαίου, τη διαλυτική αντίσταση, και τη χημική αντίσταση. Ακόμη και έναντι του λάστιχου fluoro, έχει το καλό πετρέλαιο και τη διαλυτική αντίσταση. Μετά από να βυθιστεί στο ίδιους μέσο, τη θερμοκρασία και το χρόνο, παρουσιάζει άριστη διάρκεια. Μπορεί να ειπωθεί ότι το λάστιχο fluorosilicone είναι το μόνο ελαστομερές που είναι ανθεκτικό στα μη πολικά μέσα σε -68°C σε 232°C.     Το λάστιχο Fluorosilicone έχει την καλύτερη αντίσταση στον μεθανόλη-περιορισμό της βενζίνης. Ακόμη και σε μια βενζίνη/μια μεθανόλη (85vol%/15vol%) ανάμιξε το σύστημα, η σκληρότητα, η εκτατή δύναμη και η αλλαγή όγκου του βουλκανισμένου λάστιχου είναι πολύ μικρές. Μετά από έναν μακροπρόθεσμο 500h μετά από τη δοκιμή βύθισης, οι σωματικές ιδιότητες άλλαξαν μετά βίας.   Αντίσταση θερμότητας Η υψηλής θερμοκρασίας αποσύνθεση του λάστιχου fluorosilicone είναι η ίδια με αυτήν του λάστιχου σιλικόνης, δηλ., οξείδωση πλευρικών αλυσίδων, σπάσιμο κύριων αλυσίδων, θερμική αποσύνθεση πλευρικών αλυσίδων και προκαλεί ποικίλες σύνθετες αντιδράσεις. Επειδή τα προϊόντα αποσύνθεσης αναγκάζουν επίσης την κύρια αλυσίδα για να σπάσουν, η αντίσταση θερμότητας είναι συνήθως λίγο χειρότερη από αυτή του λάστιχου σιλικόνης, που έχει αρχίσει να οξειδώνει και να γερνά σε 200℃.However, με την προσθήκη ενός σταθεροποιητή θερμότητας μικρού ποσού όπως το οξείδιο σιδήρου, τιτανίου και σπάνια γαίας, αυτό μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά και έχει την ικανοποιητική αντίσταση θερμότητας ακόμη και σε 250℃. Η επιρροή της θερμοκρασίας fluosilicate στο λάστιχο είναι μεγαλύτερη από αυτή του λάστιχου σιλικόνης, αλλά λιγότερο από αυτή fluorosilicate του λάστιχου. Η ζωή υπηρεσιών του λάστιχου fluorosilicone σε 150℃×2000h, 175℃×5000h και 200℃×4000h μελετήθηκαν επίσης στο εξωτερικό, και το αποτέλεσμα ήταν δεύτερο μόνο στο λάστιχο σιλικόνης methylvinyl.   Κρύα ανοχή Η λαστιχένια και συνηθισμένη εκτέλεση λαστιχένιας, χαμηλής θερμοκρασίας σιλικόνης Fluorosilicone είναι καλή. Επειδή το fluorosilicone είναι ένα γραμμικό υψηλό πολυμερές σώμα με τη μαλακή κύρια αλυσίδα Si-ο, η ιδιοκτησία χαμηλής θερμοκρασίας της είναι καλύτερη από αυτή Fluorosilicone με την κύρια αλυσίδα των CC. Μεταξύ τους, η χαμηλή θερμοκρασία χαρακτηριστική του λάστιχου fluorosilicone (LS-2370U) είναι καλύτερη, και η εύθραυστη θερμοκρασία είναι τόσο χαμηλή όσο -89℃, ενώ το γενικό λάστιχο fluorosilicone είναι για -30℃.   Ηλεκτρική και αντίσταση ακτινοβολίας Οι ηλεκτρικές ιδιότητες του λάστιχου fluorosilicone είναι παρόμοιες με εκείνους του συνηθισμένου λάστιχου σιλικόνης, αλλά η ειδική αξία είναι ότι οι αλλαγές στην υψηλής θερμοκρασίας, χαμηλή θερμοκρασία, την υγρασία, το πετρέλαιο, το διαλύτη, τις χημικές ουσίες, το όζον και άλλους σκληρούς όρους είναι πολύ μικρές. Η αντίσταση ακτινοβολίας του λάστιχου fluorosilicone δεν είναι σημαντική, αλλά η αντίσταση ακτινοβολίας του λάστιχου fluorosilicone είναι καλύτερη από αυτή του μεθυλικού βινυλίου λάστιχου σιλικόνης.   Φυσικομηχανικές ιδιότητες Όπως το κοινό λάστιχο σιλικόνης, η μηχανική δύναμη του βουλκανισμένου λάστιχου (ειδικά δύναμη δακρυ'ων) είναι σχετικά χαμηλή. Επομένως, για να βελτιώσει και να βελτιώσει τη δύναμη του λάστιχου fluorosilicone είναι επίσης ένα σημαντικό ερευνητικό θέμα.   Καιρική αντίσταση Το λάστιχο Fluorosilicone είναι πολύ ανθεκτικό στη διάβρωση και διατηρεί τη καλή απόδοση ακόμα και μετά από 5 έτη έκθεσης. Το όζον είναι ένα από τα αέρια που παράγονται των περισσότερων όταν γερνά το ελαστομερές, αλλά κανένα ράγισμα ή το ράγισμα δεν έχει βρεθεί μετά από τις δυναμικές ή στατικές δοκιμές του λάστιχου fluorosilicone.   Η εφαρμογή της σιλικόνης φθορίου Λόγω της άριστης απόδοσής του, το πήκτωμα πυριτίου φθορίου έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλούς τομείς. 1. Αυτοκινητική βιομηχανία: όλα τα είδη οχημάτων, ο σωλήνας, η λουρίδα εξώθησης, το σφραγίζοντας δαχτυλίδι, το παρέμβυσμα ελαίου, το διάφραγμα, ο αγωγός, η επένδυση βαλβίδων, κ.λπ. 2. Πετροχημική βιομηχανία: όλα τα είδη υψηλής θερμοκρασίας, χαμηλής θερμοκρασίας, χημική αντίσταση στη διάβρωση των αντλιών, των βαλβίδων, των δεξαμενών πετρελαίου και άλλων σφραγίζοντας προϊόντων εξοπλισμού. 3. Βιομηχανία αεροπορίας: σφραγίδες και επαφές που είναι ανθεκτικές στο μαζούτ και το λαδώνοντας έλαιο στα αεροσκάφη, όπως διάφορα O-rings, τα υλικά πληρώσεως, τα σφραγίζοντας δαχτυλίδια, τα υλικά αισθητήρων, τα διαφράγματα και τα στολίσματα. 4. Ιατρική φροντίδα: χρησιμοποιημένος για τις ιατρικές συσκευές και τα τεχνητά όργανα, όπως ο ιατρικός καθετήρας, ο σωλήνας αποξηράνσεων, η τεχνητή βαλβίδα, κ.λπ. 5. Στρατιωτική βιομηχανία: χαμηλή θερμοκρασία/πετρέλαιο/ανθεκτικά στα οξέα σκληρά περιβάλλοντα, π.χ., ρευστοί φυσητήρες για τα υδραυλικά συστήματα του στρατιωτικού αεροπλάνου, των πορτών και των παραθύρων/των σφραγίδων οπίσθιας κάλυψης για τα ειδικά οχήματα, αισθαμένος υλικά για τους αισθητήρες.